装修问题

气缸压力表是用于检测气缸压缩压力的专用仪表。气缸压缩压力的大小与气缸密封性的好坏有直接的关系。气缸密封性是影响柴油机动力性和经济性的主要因素之一。它与气缸、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环,及进、排气门等零件状况有关。在柴油机使用过程中,由于零件的磨损、烧蚀、积碳、破损等原因,会引起气缸密封性降低,气缸的压缩压力不足。利用气缸压力表可以诊断气缸、活塞的故障。一、气缸压力表结构组成气缸压力表总成由0~5·88MPa量程的压力表、连接软管、单项进气阀和适用于各种机型的可换接头等组成。其上有放气阀,以便使指针回位到“0”。其结构见下图。气缸压力表工作原理图1.接头2·单项进气阀3·橡胶垫4·弹簧5,7,10·密封垫6·钢球8·压力表9·阀体11,12·放气阀二、测量方法气缸压力表按接口形式分为推入式和螺纹接口式两种。推入式气缸压力表用于汽油发动机,螺纹接口式气缸压力表用于柴油发动机。因为柴油机压缩力大,必须将压力表头严密地紧固在安装喷油器的位置上才能测量。测量汽油机时压缩力比较小,可用手握住压力表,直接顶在火花塞孔上进行测量

气缸压力表主要有直行程气缸和角行程气缸，(无杆气缸)，再要细分可就多了，就看你有什么具体需要，SC为拉杆式标准型，SCD为拉杆式双轴型，SCJ为拉杆式双轴可调型，SCT为拉杆式多位置型。
   分汽缸是锅炉的主要配套设备，用于把锅炉运行时所产生的蒸汽分配到各路管道中去，分汽缸系承压设备，属压力容器。分汽缸的主要功能是分配蒸汽，因此分汽缸上有多个阀座连接锅炉主汽阀及配汽阀门，以便将分汽缸中蒸汽分至各需要之处。分汽缸主要受压元件为:配汽阀座、主汽阀座、安全门阀座、疏水阀座、压力表座、温度表座;封头、壳体、法兰材料均为Q235-A/B、20g、16MnR，规格型号为ф159-ф1500，工作压力为1-2.5MPa，工作温度:0~400℃,工作介质:蒸汽、冷热水、压缩空气。特殊规格型号可根据用户要求另行安排设计。

1.气缸压力表型号有Y1021，80006，G324，KAL2506C，UN-9811，DY-2，JC-A8038，GU-53C等等。
2.特点:
10mm,12mm,18mm  ,14mm长,短转接头，适用于所有汽油发动机
转接管端部有单向阀，防止压力泄露，保证测量的准确性
易于读数的2-1/2”表盘,外部有保护套
0-300Psi或0-2100KPa量程，精度，准度高
带快速连接头的25”软管,方便快速连接
压力释放阀设计合理，防止因压力释放过快，损伤表针
采用高强度抗疲劳材料，压力超过量程10%，不损坏表针