装修问题

现在油箱里面用的油位传感器都是同样的结构，同样的原理：滑动电阻的结构，利用阻值不同来反应油箱内油量的多少。
安全性是没有问题的。

基本的工作原理就是，浮子带动电位器，再用欧姆表检测其阻值，从而达到显示油位的目的

现在油箱里面用的油位传感器都是同样的结构，同样的原理：滑动电阻的结构，利用阻值不同来反应油箱内油量的多少。

现在油箱里面用的油位传感器都是同样的结构，同样的原理：滑动电阻的结构，利用阻值不同来反应油箱内油量的多少。

就是我们通常说的燃油浮子。利用检测滑动电阻的方式模拟检测燃油的油位。可以用以下的方法进行测量。将燃油箱内的燃油全部放掉,在整车通电的情况下用万用表测量传感器的电阻,在油箱内的浮子上找一根细钢丝将其勾住,慢慢的、均匀的上下拉动,并同时观察其电阻值的变化,看看有没有电阻瞬间往∞的方向摆动,如果有,说明该传感器损坏。
2汽车传感器过去单纯用于发动机上,现在巳扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中,常见的有∶  进气压力传感器:反映进气歧管内的绝对压力大小的变化,是向ECU(发动机电控单元)提供计算喷油持续时间的基准信号;  空气流量计:测量发动机吸入的空气量,提供给ECU作为喷油时间的基准信号;  节气门位置传感器:测量节气门打开的角度,提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号;  曲轴位置传感器:检测曲轴及发动机转速,提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号;  氧传感器:检测排气中的氧浓度,提供给ECU作为控制燃油/空气比...