装修问题

万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。

十字轴万向联轴器是一种空间球面四杆机构，主动轴与从动轴可在任意方向偏斜α角，通常可达35°~45°。为减少滚针对十字轴轴颈的接触应力，并趋于均匀分布，可以采取以下措施使该处的接触力减小，以延长使用寿命。
①采用锥形结构，把十字轴轴颈加工成锥形，使滚针在靠近十字轴端部的径向间隙增加，在十字轴中做出偏心孔。各孔的偏心距均为e，相邻轴颈中孔的偏心方向相反，均偏向于轴颈的受力面。这样降低了十字轴轴颈受力面的刚度，运转时借助于弹性变形使承载面积增加。
②改善滚针轴承的润滑和密封条件。在十字轴轴颈上开出断续的或螺旋形的沟槽，利用弹性密封条件在压力下供油。
③防止十字轴轴向窜动。可在轴承碗上增加轴向压力，以平衡由高转速产生的偏心惯性力。在轴承碗底部焊上弹性盖板或在十字轴端面与轴承碗间增加端面滚针轴承
希望我的回答能帮助到您

万向联轴器由两个单万向联轴节和中间轴构成，可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，应选择使用耐久和更换易损件方便的联轴器。