装修问题

道路施工领域,具体为一种坑洼水泥混凝土路面修补剂,解决现有水泥混凝土路面修复时所采用的修补材料存在强度发展慢、与原有水泥混凝土层结合差。

使用说明  
     1、调查裂缝现状：宽度、长度，是否贯通，是否漏水，开裂时间，使用材料，环境条件等。分析开裂原因，制定修复方案。  
     2、清理裂缝表面灰尘，确保干燥牢固。按15-20㎝间距标出注入口，尽量位于裂缝较宽、开口较通畅位。  
     3、采用封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底坐，并沿裂缝表面涂刮封缝胶，宽度5㎝，确保封严。  
     4、按比例配制BR灌浆树脂，倒入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧于底坐上，松开弹簧进行注胶，直至注满全部裂缝，树脂初固24小时，完全固化72小时。  
     5、注胶完毕，拆除灌浆器，基层复原注胶完毕应立即拆下灌浆器，用酒精浸泡漓洗。待树脂固化后可敲掉底坐及堵头，必要时可用砂轮机对表面封缝胶进行打磨，恢复基层原状。  
     6、本产品适用于5度以上环境，温度低于5度时必须采取升温措施。  
     7、混凝土表面有明水时应擦去并使用热风机吹干后再使用本产品。  
     8、使用时应通风换气，配带防护眼镜、手套、穿紧口工服，用后应及时洗手。

水泥混凝土路面修补养护
　　1.  水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料，脱皮修补，修补采用薄层罩面修复，适合普通水泥混凝土道路、高速公路、机场道面的维修。最薄的3毫米即可处理。（修复材料的颜色和原始路面的颜色相同，粘接力强，耐疲劳）。  
　　2.  水泥混凝土白色路面坑槽、掉角、找平修复（专用修复材料无收缩性，粘接力强，材料颜色与原始路面相同，施工工期短）。  
　　3.  水泥混凝土路面裂缝灌缝修补（修复材料：粘接效果好；耐高、低温；抗老化；环保无污染。机械化施工）。  
　　4.  水泥混凝土路面断板修复（材料颜色与原始路面相同；粘接效果好；耐高、低温；抗老化）。  
　　5.  混凝土路面强度低、起皮、起砂罩面处理。  
混凝土桥梁维修  加固
　　1.  桥梁、桥板、桥柱的病害修复补强和钢板一体化补强，提高载荷和抗震能力，降低维修成本（不必封闭交通即可维修）。  
　　2.  桥台、箱梁、桥板的碱骨料反应，脱皮、露骨料、路钢筋的修复，延长桥梁的使用寿命，桥梁、桥板、桥墩、裂缝的修复。
飞机场、高速公路、收费站地面维修
　　采用高等级公路专用高强修补料修补，修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

采用高等级公路专用高强修补料修补，修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。先在旧水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层，然后沿水泥板接缝处将沥青面层锯缝并填缝。这是为了将反射裂缝固定在锯缝下面。由于锯缝已被填充，可防止水分沿缝进入路面结构引起路面受损。或者将旧水泥混凝土路面板击碎成一定尺寸的混凝土块，以形成类似于砾石基层的水泥块基层。在此基层上加铺水泥或沥青混凝土面层。此方法可根除沥青混凝土面层的反射裂缝。

实用性能
施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。