极性(相位)反接,不会烧坏音箱,但音质明显变差,结象能力差,浑浊。你放一首人声,就可以明显听出来。注意接线的时候不要开着音箱电源。接好再开。
先将喇叭线连接在功放机输出端子上,红线(深色)接红色端子,黑线(浅色)接黑色端子。然后将喇叭线的另一端按上述方法接在音箱上。两线是有正负极的,不能接反!
你可用一节5号电池接到喇叭的2根线上,在接电池的瞬间观察喇叭纸盆的运动方向,假设此时纸盆向外运动,那么接电池正极的那根线就是正极,另一只喇叭也用同样方法确定正负极。
单喇叭工作,可不分正负。 但双喇叭要注意两个喇叭同相位,不然低频会抵消,造成声音严格减弱。希望能帮助到您。
仔细观察,两条线会有差别的.外皮会有标注的.如:有的有一条白线.,音箱线的确要分正负的.因为立体声的要求,各个音箱的极性要一致.(不分极性,也能响),比如功放的红口,都接音箱的红口,如果一个音箱接错了,可以响,但是会破坏整个立体声效果.因为这个音箱发出声音的相位,与其他音箱不一样.,如果确实不能分辨,就不是音响线,建议换音响线线.
前提是放大音量,保证有音频信号输入,如果红笔不是接在正上面,电压会出负数(数字表),或指针反打(指针表)。只要电压不出负数或反打,红笔接的都是正。MV档可不行,至少要AC V档,汽车音响功率至少也有10W左右吧!
还有一个办法,用电阻 档,测两条线对地的电阻(电源地或电源负极),如果是零电阻那就表示测的那条线是负极,因为负极是直接对地的,没有电阻。
如果只接一个喇叭或音响,就不需分+、-极了,两个以上的喇叭或音响就必须分清正负极了,至于连接线的颜色,那是可以自定义的!自己弄清楚就行了,其他没有什么区别。
先看看黑色的接了功放的正(红)还是负(黑)。这样就知道了。例如,黑色的接了功放的红色,那就把黑色的另外一头接到音箱的正极,另外一个就是负极。
极性(相位)反接,不会烧坏音箱,但音质明显变差,结象能力差,浑浊。你放一首人声,就可以明显听出来。注意接线的时候不要开着音箱电源。接好再开,不会有什么问题。一般来说正极是红色,负极可能是蓝、黑等颜色。你这个,我估计,白色正极,灰色负极。不会烧坏,放心。另外音箱线也可以换的。
用耳朵分辨一对喇叭相互反相和同相连接
一对喇叭相互反相和同相连接用耳朵听是很容易分辨出来的,也就是说要将其正确连接(同相即可)很容易。但几个喇叭的系统中要是有一个或几个接反了相,就没那么容易区分了。
对于中低音喇叭,有方法容易分辨:
放一段节奏明显的音乐,用手轻触喇叭的振盘,当低频鼓声敲起瞬间,感觉振盘向前凸的,该喇叭相位接法为正;若振盘向后退则是反的。这样很容易就可以,也必须将所有喇叭的相位调为同相位(正相或反向都可以)。
至于高音喇叭的接法,关键是左右一对的相位必须同相,至于这一对高音与对应的中低音喇叭是否同相倒是问题不大,这就靠你的耳朵试着来啦,怎听着舒服怎接得了。因为信号经过各级处理,特别是分频器,信号的高频与低频部分会有一定的相位差,再加上高音与低音的分离位置不一,就需要试着来将高音正相或反相接。某大牌喇叭在其说明书中就有这样的提醒。
左右一对高音的相位是否同相也容易区分,放一段靓女声的段子,感觉出声定位在中间的就是同相的了。
以上说法主要是针对原车更换喇叭时,功放、线、原喇叭无正负标识,或系统中添加功放也与原车机头功放合用的。
当然,再低档的外加功放也会有正负标识的,但必要时也需要检查一下,毕竟有的JS安装也不会很正规的。
用万用表可以测正负极,但现在的机头功放很多都是用BTL输出的,喇叭负极并不接通车体。当然,BTL的输出端也可以测,不是那么直接了。