装修问题

隔热层有很多种形式，有屋顶通风隔热：架空通风隔热层、顶棚通风隔热层，这两个都要看你采用那种材料来做，一般通常用第一种，假设在屋顶上部，使用材料主要为混凝土，瓦，砖等，架空层的高度以200mm为宜，两边刘通气孔；蓄水隔热层（对技术的要求较高，而且要做防水处理，难度大，昂贵），屋顶种植隔热，这个最简单。

看你用在什么地方了  用在顶面的话用5cm厚的挤塑板就能起到一定的效果。
如果石膏板墙面的话里面填充保温隔音棉。
地面的话工艺就相对复杂了。多数情况也不需要。

1、多孔材料
　　多孔材料利用材料本身所含的孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等;热反射材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如金、银、镍、铝箔或镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等。
　　2、热反射材料
　　热反射材料是通过图层的反射，跟热水瓶内胆原理相似。导弹头部用的隔热材料早期是酚醛泡沫塑料，随着耐温性好的聚氨酯泡沫塑料的应用，又将单一的隔热材料发展为夹层结构。导弹仪器舱的隔热方式是在舱体外蒙皮上涂一层数毫米厚的发泡涂料，在常温下作为防腐蚀涂层，当气动加热达到200°C以上时，便均匀发泡而起隔热作用。人造地球卫星是在高温、低温交变的环境中运动，须使用高反射性能的多层隔热材料，一般是由几十层镀铝薄膜、镀铝聚酯薄膜、镀铝聚酰亚胺薄膜组成。另外，表面隔热瓦的研制成功解决了航天飞机的隔热问题，同时也标志着隔热材料发展的更高水平。
　　3、真空绝热材料
　　真空绝热材料是利用材料的内部真空达到阻隔对流来隔热。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板来隔热。