装修问题

车库一般不是独立设计的，在一层的房屋设计图里，车库里面会设计一个门直通堂屋或者客厅的室内空间，否则如果是独立的话，遇到下雨天就比较麻烦了，停好了车还要从室外绕，体验就比较差了。我们要做的就是让车库与整个别墅结合起来。
车库门最好采用电动卷帘门，这样下雨天也不用跑出车外去开门，只要在车内按下遥控器就可以把车库门打开，给车主一种很好的体验。
车库最好也要做室内外高差，考虑到水灾等自然因素的侵袭，如果没有一定的高差的话，灾害来临的时候车子就会浸泡在水里了，这样对车子的伤害是毁灭性的，一般做30~50公分的高差即可。

一般来说，车库都是设计在南面的，因为大门基本是朝南的居多，所以在大门前面路面做的比较好，这样就方便车子的进出和停放了。但是由于车库的存在，必然会影响到南面的外观，所以我们在房屋设计图里就要考虑如何把车库融入到整个别墅中去。
 
如果车库设计在南面的话，其位置最好在西南面为宜，因为风水上以东边为大，所以东面一般设计成客厅或者堂屋。车库的房屋设计图一定要注意基本的尺寸，比如，如果家里有小轿车的话，那么车库门的宽度不宜少于3米，进深不宜少于6米，这样的标准才能符合现代小轿车的舒适停放。
 
车库一般不是独立设计的，在一层的房屋设计图里，车库里面会设计一个门直通堂屋或者客厅的室内空间，否则如果是独立的话，遇到下雨天就比较麻烦了，停好了车还要从室外绕，体验就比较差了。我们要做的就是让车库与整个别墅结合起来。
 
车库门最好采用电动卷帘门，这样下雨天也不用跑出车外去开门，只要在车内按下遥控器就可以把车库门打开，给车主一种很好的体验。
 
车库最好也要做室内外高差，考虑到水灾等自然因素的侵袭，如果没有一定的高差的话，灾害来临的时候车子就会浸泡在水里了，这样对车子的伤害是毁灭性的，一般做30~50公分的高差即可。

1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计
小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。