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地铁车站钢支撑技术交底_建筑/土木_工程科技_专业资料。地铁车站钢支撑施工方法、质量要求、安全注意事项交底范围  长株潭城际铁路  XX  站主体结构钢支...

工程概况、施工技术、受力图等

您好，很高兴为您解答。
     钢支撑施工安全技术交底  ：
　　一、应根据竖井的平面形状、深度、土质、邻近的地上和地下建筑物状况，对支护结构进行施工设计，其强度、刚度、稳固性应满足各个施工阶段荷载的要求。  
　　二、支护材料应符合下列规定：  
　　1、支护材料的材质、规格、型号应满足施工设计要求。  
　　2、严禁使用腐蚀、断裂和变形的钢材。  
　　三、支护材料应随搬运随使用，不得集中堆放在竖井边上。

你说的基坑内支撑包含了地铁钢支撑，换句话就是地铁钢支撑属于应用于基坑内支撑的一种。基坑内支撑一般有钢管支撑、钢筋混凝土支撑、板撑、型钢等多种类型，要看具体施工情况来确定运用何种

你好，做到丰满牢固，并随时加强电焊的质量检查。    每贯通一根钢支撑，根据设计要求施加预应力，检查构件安装节点焊接质量，若有问题，应整改好加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力，再重新检查结构节点一遍，确认安全可靠后，才可继续挖土工序。预应力施加采用超高油压泵站控制油压千斤顶，预应力精度值±3T，预应顶力值根据设计要求。施加预应力时应做好记录，并请我方试验人员到场监察。  支撑结构应做到安装节点紧密，支撑安装允许偏差满足设计要求，并力求完好。