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D类音频放大器采用PWM脉宽调制，而AB音频放大器采用线性信号。
1.  AB类音频放大器效率只有25%左右，能耗大，利用晶体管的线性放大。而D类工作在类似高频开关模式，效率高达90%。
2.  由于节能省电要求越来越高，D类广泛应用在手机，MP3等应用中。
3.  AB类音频质量好，没有噼啪声，噪声很小。D类会产生高频谐波，可能会对手机RF部分和天线部分产生干扰，降低手机灵敏度。EMI电磁干扰。
4.  D类在减小封装的同时也要减少噪声造成的困难。
5.  D类价格比较高，是AB类的2~3倍。

1、目前流行的说法D类主要是指数字功放,当然也有的是别的概念.
2、AB类属于传统的功放,末级放大管工作在甲乙类状态(也叫AB类),所以称为AB类.
3、另外还有A类,即甲类功放,末级放大管工作在甲类.B类,即乙类功放.
4、就音质来说,目前普遍接受的是A类功放声音最好.
5、AB类其次.至于D类功放,数字式的功放,我个人认为效果肯定好不到哪里去的.
6、当然不排除将来某一天D类功放发展到很好的效果.但就现在来说,D类肯定是不行的.
7、就工作效率来说,AB类是十分高的,也就是说是十分省电的.
8、A类效率是最低的,比较耗电的,发热也大的,但声音是最好的.发烧友一般为了追求高音质,不在乎那点电费.
希望我的回答能帮到您

1、纯甲类功率放大器  
   纯甲类功率放大器又称为A类功率放大器（Class  A），它是一种完全的线性放大形式的放大器。在纯甲类功率放大器工作时，晶体管的正负通道不论有或没有信号都处于常开状态，这就意味着更多的功率消耗为热量，但失真率极低。纯甲类功率放大器在汽车音响的应用中比较少见，像意大利的Sinfoni高级系列才有这类功率放大器。这是因为纯甲类功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音响发烧友们对它的声音表现津津乐道。
2、乙类功率放大器  
   乙类功率放大器，也称为B类功率放大器（Class  B），它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯甲类功率放大器完全不同。B类功放在工作时，晶体管的正负通道通常是处于关闭的状态除非有信号输入，也就是说，在正相的信号过来时只有正相通道工作，而负相通道关闭，两个通道绝不会同时工作，因此在没有信号的部分，完全没有功率损失。但是在正负通道开启关闭的时候，常常会产生跨越失真，特别是在低电平的情况下，所以B类功率放大器不是真正意义上的高保真功率放大器。在实际的应用中，其实早期许多的汽车音响功放都是B类功放，因为它的效率比较高。
3、D类功率放大器
 D类放大器与上述A，B或AB类放大器不同，其工作原理基于开关晶体管，可在极短的时间内完全导通或完全截止。两只晶体管不会在同一时刻导通，因此产生的热量很少。这种类型的放大器效率极高(90%左右)，在理想情况下可达100%，而相比之下AB类放大器仅能达到78.5%。不过另一方面，开关工作模式也增加了输出信号的失真。D类放大器的电路共分为三级：输入开关级、功率放大级以及输出滤波级。D类放大器工作在开关状态下可以采用脉宽调制(PWM)模式。利用PWM能将音频输入信号转换为高频开关信号，通过一个比较器将音频信号与高频三角波进行比较，当反相端电压高于同相端电压时，输出为低电平；当反相端电压低于同相端电压时，输出为高电平。