装修问题

既然是排气温度过高，说明你的制冷效果还没有达到，你就要进行制冷系统的检查。看下是主机还是冷凝器，冷却塔的什么有没出现问题。
下边介绍四种原因：
　  一、压缩温升与制冷剂种类
不同的制冷剂的热物理性质不同，经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度，应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。，考虑到20°C  的回气过热度和30°C的电机加热，理论排气温度将超过150°C，需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上（比如空调）来说，排气温度不应该超过110°C，不存在过热问题
二、反膨胀与气体混合
吸气行程开始后，滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力，用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小，一方面反膨胀引起的功耗越小，另一方面吸气量越大，压缩机能效比因此大大增加。
反膨胀过程中，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热，因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度，反膨胀结束后，正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合，温度升高；另一方面，混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂，实际的温升很非常有限，一般不足5°C。
反膨胀是由气缸余隙引起的，是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出，就会有反膨胀。
三、回气温度高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C，回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。
四、电机加热
对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高，电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。  回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15~45°C之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

排气温度过高,主要有两个因素,其一室外冷凝器脏或风扇老化,冷凝效率低；其二,系统有空气.
排气压力过高会出现高压高温报警,压缩机停止.
解决方法有：清洗室外冷凝器翅片,检查风扇是否正常；如果还是高,就进行系统放空气,抽真空后再重新加雪种.
希望我的回答对你有所帮助！

系统出水温度过低是由于该台机组负责的负荷减小引起的。
你可以通过减少温差解决这个问题。你现在已经是3.5度了，但是这样是相当不节能的。如果可以降载的话，控制机组降载，或者如果你们有其他机组，比如两台机组同时运行的，可以关掉一台。
你应该咨询一下厂家，一般螺杆机组都最低可以运行到30%的负荷。
温度控制周期应该是机组控制的一个设置,通俗讲是接收监测各状态点的信息的周期,应该根据厂家不同而有所区别的吧?越短越精确.
如果要想节能运转,首先要选一台允许流量变化范围较大的机组,然后进行大温差小流量运行,水泵加设变频器运行.相对于你现在的系统而言一般可以节省系统25%左右的能耗.
但是你当前的主机是没有操作空间了.这台主机用了多久了?或者你看看现在主机的效率是多少?(直接看出厂效率好了).如果主机效率还在0.75kW/ton以内,或者你机组不常用的话,那还可以凑合着用.不然的话运行费用实在太高,建议你做节能改造.