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是用电动机的转子带动风叶旋转来堆动空气流通。

它是通过一个摩擦轮与电机连接，上面有不同角度的导流栅条，所以可以感觉到不同方向的风流

无叶风扇最大的不同点，就是它没有了传统风扇的“叶”！无叶风  扇利用喷气式飞机引擎及汽车涡轮增压中的技术，通过底部的吸风孔吸入空气，圆环边缘的内部隐藏的一个叶轮则把空气以圆形轨迹喷出，最终形成一股不间断的冷空气流。重要的是这种空气流动比普通风扇产生的风更平稳。
 　　风最开始是从圆环中间的细微风槽中“吹”出来的：无叶片风扇顶着的那个硕大圆环，并非完全是噱头，而是一个重要的组成，它的中央，开着一条1毫米宽的细缝，而风，最开始就由基座中的涡轮风扇，抽取底座旁的空气从这里吹出来的。
 　　无叶片风扇，当气流从1毫米宽的细缝以55英里的时速吹出时，它将夹带着周边的空气一起向前；其次是负压，这个不难理解，空气都往前了，圆环后的气压会降低，并导致后方更多的空气加入以平衡气压——在这两个物理名词的作用下，空气，或者说无叶片风扇的风量，被显著放大，达到涡轮风扇本身抽取量的15倍.  　　同时无叶风扇利用飞机涡轮发动机原理，有进气口和出气口，进气口在圆柱位置，出气口就是风口那里。电机旋转带动圆柱内扇叶旋转，扇叶旋转将风风吹入圆环的缝隙中，由于圆柱内空气减少，和大气压力作用，进气口那里会自动进风而且在大气压力下，使进气速度加大，这样无叶风扇的风就放大了

它是取代了别的风扇摆头的功能.  它是通过一个摩擦轮与电机连接，上面有不同角度的导流栅条，所以可以感觉到不同方向的风流

那层转的东西不能调节风的大小,只能调风向,它是取代了别的风扇摆头的功能.  它是通过一个摩擦轮与电机连接，上面有不同角度的导流栅条，所以可以感觉到不同方向的风流