装修问题

花管注浆是用带孔的钢质花管打入或钻孔插入土中，再用压力将浆液注入花管中，浆液从孔中灌入土层，随后边提升或沉下花管并连续注浆，在土中形成加固土，提高地基强度。该方法施工简单，但注浆时易发生沿管壁冒浆现象，尤其在离地面较浅的部分，无法进行“封顶”注浆。先浅注浆后深注浆，这样在表层形成一层保护墙后注浆能提高注浆压力防治漏浆提高注浆效果。
花管注浆的步骤为：
1）钻孔沉管或采用振动法将花管压入土层。若采用钻孔法，应向钻孔内灌入封闭泥浆（封孔器封孔），然后插入花管；
2）钻孔中注入封闭泥浆；
3）待封闭泥浆凝固后，在移动花管自下向上进行注浆。

（1）钻孔
　　孔径一般在φ80-100mm范围，钻孔垂直度误差小于1%，孔距一般在1.5m-1.2m左右（特殊土壤层例外），排列为梅花形。
　　（2）孔内灌套壳料  套壳料又称封闭泥浆，当钻孔到达设计浓度后从钻内灌入封闭泥浆，其作用是封闭单向阀管和钻孔壁之间的空隙，迫使从灌浆孔内开环，压出的浆液挤破套壳料注入四周土层。
　　（3）在充满封闭泥浆的钻孔中插入单向阀管（劈裂注浆管）一般用内径φ40-60的塑料管，每隔33-50cm钻一组射浆孔（即每米2-3组）外包橡皮套，插入钻孔时管端封闭，管内充满水。
　　（4）在封闭泥浆达到一定强度后，在单向阀管内插入双向密封注浆芯管进行分层注浆，首先加大压力使浆液顶开橡皮套，挤破套壳料，在土体产生劈裂，并沿着裂缝扩散，扩散范围受注浆压力、时间、浆液配比、土层特征等因素的影响，一般从底部每一米注浆一次，达到一定的压力后，提起一米再注浆，这样重复进行。注浆完成后，清洗管内残留浆液，以便于第二次重复注浆（单向阀塑料管即留在注浆后的土层中）。

一、注浆方案选择  
注浆方案选择是进行注浆施工首先解决的问题。一般把注浆方法和注浆材料的选择放在首要位置，同时还应考虑工程地质条件、工程本身性质等，依据高速公路工程实践经验，一般应遵循以下原则：  
高等级公路下伏软弱地基的加固注浆一般采用水泥浆液或水泥粉煤灰浆液。当软弱土层上部有硬壳存在时，要将它做为封压层，当无这种硬壳或不发育时，可在地表做一粘上垫层，厚约0.5m，以此垫层作封压层，或在低级碾压后形成封压层。对于上部沙砾层较多的软弱土层，一般宜用分段式自上而下注浆，对于上部沙砾层少或没有的软弱土层时，一般宜用分段式自上而下注浆。注浆采用直接打入式。即采用直径43mm花管直接打入，孔口采用三角形止浆塞止浆。