装修问题

你好，很高兴回答您的问题，据我了解，氧传感器有四根线，有两根线是传递排气管中的氧，另外两根线就是加热器。氧传感有一个工作温度限制，只有在300度以上才能正常工作，加热器提前使传感器进入工作，氧传感加热器是有加热线圈的，通电后发热让氧传感器进入工作，氧传感器加热器就是氧传感器内部的加热线圈！
希望我的回答对您有所帮助

电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。

用物质各种物理性质随温度变化的规律把温度转换为电量的传感器。这些呈现规律性变化的物理性质主要有体。温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
希望我的回答能帮到你，望采纳