由于汽车涂料行业进入壁垒较高，目前市场的参与者主要是跨国巨头在中国的独资和合资企业以及国内少数自主品牌汽车涂料龙头企业。在阴极电泳涂料领域，国内可在核心技术、生产能力、市场占有率方面与国际品牌相抗衡的自主品牌企业较少。
由于汽车涂料行业进入壁垒较高，目前市场的参与者主要是跨国巨头在中国的独资和合资企业以及国内少数自主品牌汽车涂料龙头企业。在阴极电泳涂料领域，国内可在核心技术、生产能力、市场占有率方面与国际品牌相抗衡的自主品牌企业较少。
据慧聪涂料网了解在汽车涂料生产企业来说，原材料成本约产品成本的90%左右，2011年上半年，主要原材料价格如环氧树脂、双酚A、钛白粉等处于高位，使得部分汽车涂料生产企业表示盈利受到了挤压或者是下降的趋势。但有行业人士分析：目前，随着环氧树脂、乙二醇丁醚等原料的价格已出现下跌的迹象，如果原料价格能长期保持这种稳定趋势，将有助于汽车涂料生产企业盈利的回升。
总的来说，2011年汽车行业增速下滑对国产汽车涂料品牌来说是‘危’但更是‘机’。与外资公司产品相比，国产汽车涂料产品性价比高、后续服务能力强，在行业不景气的情况下，汽车厂商更愿意选择国产汽车涂料以降低生产成本。当然，国产汽车涂料目前在汽车整车涂料领路能直接与国外品牌相比仍有一定的差距，所以专家建议，鉴于我国在非汽车整车领域尤其工程机械领域增长潜力较大。特别是工程机械领域涂料需求量非常大，我们预计市场整体规模近十亿元。一旦打开市场，增长空间将非常可观，这对于国产企业汽车涂料生产企业来说无疑是一条“曲线”发展的对策。
