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如果你把I1看作是带负荷后的一次线圈中的总电流，那么主磁通就是I1中的激磁电流部分I0所产生的。 实际上不管有没有负载（I2），只要有一次电压U1，I0都存在，也就是说主磁通都存在，跟I2和I1中负载部分无关。其实变压器也是电机学中的一部分，所以可以说变压器的原理相同于电机，其中的主磁通也是激磁磁通与感应磁通的合成，那么负载变化，自然感应磁通发生了变化，那么主磁通也一定发生了变化，如果把变压器理想化（略去漏抗与内阻的说）主磁通是不变的，因为这时的主磁通建立的感应电动势与输入电压平衡与负载无关，但实际上变压器是存在漏抗与内阻的，所以主磁通是随负载变化的

带载时变压器内部的磁通是由一、二次电流共同建立的，其中一次电流在空载电流 的基础上所增加的那一部分用于抵消二次电流对主磁通 的影响，所以带载前后，变压器的主磁通数量是不变的 

这种专业的问题你最好还是问问专业人员比较好。

如果你把I1看作是带负荷后的一次线圈中的总电流，那么主磁通就是I1中的激磁电流部分I0所产生的。 实际上不管有没有负载（I2），只要有一次电压U1，I0都存在，也就是说主磁通都存在，跟I2和I1中负载部分无关。其实变压器也是电机学中的一部分，所以可以说变压器的原理相同于电机，其中的主磁通也是激磁磁通与感应磁通的合成，那么负载变化，自然感应磁通发生了变化，那么主磁通也一定发生了变化，如果把变压器理想化（略去漏抗与内阻的说）主磁通是不变的，因为这时的主磁通建立的感应电动势与输入电压平衡与负载无关，但实际上变压器是存在漏抗与内阻的，所以主磁通是随负载变化的