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.欧洲建陶标准法规规定：抛光砖的摩擦系数达到0.6以上为安全；0.5至0.6为比较安全；低于0.5为不安全

国内《陶瓷砖国家标准》关于陶瓷砖防滑目前在产品技术标准、检测系统上，完整的“标准”还在探索中。通过对陶瓷地砖国家标准关于摩擦系数的三个测试方法的检测设备进行开发研究，认为上述的检测方法理论上是可行的，但在具体操作上还有一定的局限性，主要是上述测试方法不能真实反映陶瓷地砖现场使用效果。如何改进？笔者经过比较分析，认为对于陶瓷地砖摩擦系数的测定方法拟用滚动摩擦代替静摩擦和滑动摩擦为好，即用特制的橡胶材料制成一个滚动摩擦组件，在一定的载荷下，沿被测地砖水平表面作来回弹性摩擦滚动。通过测定摩擦力消耗的时间计算其地砖的摩擦阻力。这是一种比较接近实际的测试方法。例如检测机动车的刹车时间除了机动车制动性能因素外，就是路面与车轮间材料的摩擦系数起作用。此方法还需选取一块基准校正板作为摩擦力检测的参照依据。 
　　此外在gb4100.1～5-1999系列标准中虽然要求经检验后报告陶瓷砖的摩擦系数和所采用的试验方法，但并没有规定明确的指标，因此即使生产者提供了摩擦系数的检验数据和试验方法，消费者在选择上仍然是有困难的。建议在充分试验的基础上，标准应规定不同摩擦系数的产品适用范围和使用场合，至少应是指导性的技术指标。

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.欧洲建陶标准法规规定：抛光砖的摩擦系数达到0.6以上为安全；0.5至0.6为比较安全；低于0.5为不安全

国内《陶瓷砖国家标准》关于陶瓷砖防滑目前在产品技术标准、检测系统上，完整的“标准”还在探索中。通过对陶瓷地砖国家标准关于摩擦系数的三个测试方法的检测设备进行开发研究，认为上述的检测方法理论上是可行的，但在具体操作上还有一定的局限性，主要是上述测试方法不能真实反映陶瓷地砖现场使用效果。如何改进？笔者经过比较分析，认为对于陶瓷地砖摩擦系数的测定方法拟用滚动摩擦代替静摩擦和滑动摩擦为好，即用特制的橡胶材料制成一个滚动摩擦组件，在一定的载荷下，沿被测地砖水平表面作来回弹性摩擦滚动。通过测定摩擦力消耗的时间计算其地砖的摩擦阻力。这是一种比较接近实际的测试方法。例如检测机动车的刹车时间除了机动车制动性能因素外，就是路面与车轮间材料的摩擦系数起作用。此方法还需选取一块基准校正板作为摩擦力检测的参照依据。 
　　此外在gb4100.1～5-1999系列标准中虽然要求经检验后报告陶瓷砖的摩擦系数和所采用的试验方法，但并没有规定明确的指标，因此即使生产者提供了摩擦系数的检验数据和试验方法，消费者在选择上仍然是有困难的。建议在充分试验的基础上，标准应规定不同摩擦系数的产品适用范围和使用场合，至少应是指导性的技术指标。

ISO标准包括定义、分级、瓷砖的特性（ISO13006），和测试方法（ISO10545）。瓷砖通过制造方法和吸水程度来分级，有两种制造方法：干压和挤压。

ISO10545-7检测釉面砖抗表面磨损的能力，有最高抗磨损力的瓷砖（PEI IV和PEI V）能够适用于各种表面和安装在任何位置（如商场、飞机场等等）。PEI 0级的瓷砖只适用于墙面，低抗磨损力的瓷砖（PEI 1）只适用于家庭浴室。磨损测试通过在釉面砖上旋转一个负重研磨体，然后用视觉判断被测试砖与未经测试砖之间的差别。根据EN154，瓷砖分级从PEI 1到PEI IV，因此PEI 0和PEI V是新的。

摩擦系数，ISO10545-17用于测定在瓷砖平面上的滑程，包括有4个可供选择的方法：美国ASTMC 1028，英国BCR-Tortus，德国DIN 51130，第4种方法来自澳大利亚。