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钢帘线是橡胶骨架材料中发展最为广阔的产品，也是在金属制品中生产难度最大的产品。国际合成纤维标准化局在标准中对钢帘线的定义是：“由两根或两根以上钢丝组成的，或者由股与股的组合或者由股与丝的组合所形成的结构。”      钢帘线  
钢帘线是随子午线轮胎的发展而发展的，而子午线轮胎又是汽车工业和高速公路的伴生物。    传统的斜交胎是用纤维（如聚酯帘线、尼龙帘线）作为骨架材料的，而新型的子午线轮胎则选用钢帘线作为骨架材料，按其结构可分为全钢子午线轮胎和半钢子午线轮胎，前者的带束层和胎体全部采用钢帘线作为骨架材料，后者的带束层用钢帘线、胎体用纤维作为骨架材料。轿车、轻型卡车一般采用半钢子午线轮胎，载重型卡车、工程机械车采用全钢子午线轮胎

钢帘线是橡胶骨架材料中发展最为广阔的产品，也是在金属制品中生产难度最大的产品。国际合成纤维标准化局在标准中对钢帘线的定义是:"由两根或两根以上钢丝组成的，或者由股与股的组合或者由股与丝的组合所形成的结构。"

世界各国广泛使用钢帘线作为汽车轮胎的增强材料，并大量用于运输带、齿形带、高压胶管、自动楼梯扶手等橡胶制品。钢帘线作为轮胎和其它橡胶制品的增强材料，较之棉纺纤维、聚酯纤维、尼龙丝、粘胶丝等织物具有显
著的优点，主要是：1.钢帘线的强度高，是尼龙帘线的4倍，人造丝帘线的6倍。而且，钢丝抗拉强度的热稳
定性好，当达到轮胎正常运转温度(约120℃)时，钢丝能保持原强度的95%左右，尼龙及人造丝分别是85%和70%。并且，钢帘线是唯一具有明确疲劳极限的骨架材料。
2.钢帘线具有比其它纤维织物好得多的热传导率。由于它的导热性能好，因此用它作为骨架材料的轮胎或胶带在高速运转时所产生的热量，通过钢帘线的传导，较易散发。
3.钢帘线具有比其它纤维织物高得多的动态弹性率，耐冲击性能好;而且拉伸蠕变小，尺寸稳定。
4.钢帘线柔软，用它作为增强材料的轮胎乘坐舒适，用它作为增强材料的运输带可在很小直径的滚轮上运转。
钢帘线作为轮胎的增强材料，可用于带束层，也可用于胎体。钢帘线仅用于带束层的轮胎，称为半钢丝子午线轮胎;钢帘线同时用于带束层和胎体的轮胎，称为全钢丝子午线轮胎。带束层中的钢帘线是沿轮胎圆周方向排列的，胎体中的钢帘线则按轮胎的径向排列，两者互相垂直，有如地球的子午线，所以被称为钢丝子午线轮胎.