正所谓，一条好的道路就能为你带来一个好的终点，而对于一个城市或者一个国家来说，好的道路也就意味着能够给你带来大量的财富。因此，无论是在哪个国家，哪个城市，修好一条道路是很重要的。在修路的时候，我们为了让路走起来更平坦更踏实，就会使用到一种机器来帮助施工，这种机器就是冲击式压实机。很多人可能还对这类型的机器不太了解，没关系，小编来告诉你。
冲击式压实机又名冲击式压路机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机。冲击式压路机通过装载机牵引，带动一个冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。它于20世纪50年代由南非AubreyBerrange公司提出，但成为一种成熟的可供实用的非圆滚动冲击压实机则是在20世纪70年代至80年代，上世纪90年代开始向全球推广。
冲击式压实机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路：如有效地减少路基的工后沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数，提高了路基的整体强度与均匀性。
对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求;对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。目前国内除极少省、市、自治区外，绝大部分外都已应用冲击碾压技术。
冲击式压实机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波传播特性。以25kJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、砂砾路基上冲击压实为例，压路机按12km/h速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处的平均垂直动土压力为1366kPa，相当于对地面产生冲击力200t~250t，产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90%以上压实度。有些土石材料性状有效压实厚度达1.5m，比现有振动压实机械有更好的压实功效，使被冲压的土石填料更接近于弹性状态。
冲击式压实机较常规压路机有不同的压实工艺，基本上不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是按冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度4m。每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以(45°—Φ/2)夹角向土体内分布压力。
每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m。当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再恢复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。各种土石路基冲碾20~40遍可以使路基形成厚1.0m~1.5m的均匀加固层
总的来看的话，使用了冲击式压实机，可以使得整个路面更加的平整，更加的紧实起来，就没有那么容易发生塌陷事件。在行路上，也提高了道路的平整性，使得整个道路比较安全，走起来比较顺畅。所以整体上看，路面的强固性也会增强，为我们的城市减了不少的烦恼。看了小编以上的介绍，相信大家对冲击式压实机已经很了解了。
